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Moat Tail(モートテール)ではNorton, Triumph, BSA等のクラシックバイクの各種サービスを 行っております。 英車に関することなどお気軽にご連絡ください
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1948年 トライアンフT100 入荷

以前にもご紹介致しました車両がイギリスより入荷致しました。
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改めて写真をアップ致します。
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貴重な40年代のトライアンフです。
ナセルが装着される前の車両です。
タンクにパネルが付く最終型です。
フレーム、エンジンナンバーは正しい48年です。
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抜群なオーラのメッキタンクです。
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基本的には全部オーバーホール後の納車を予定しております。
その他の納車方法をご希望の方はご相談下さい。

価格等はメールにてお問い合わせ下さい。
その際は、必ず、ご住所、お名前、ご連絡先を明記の上宜しくお願いします。

頂いたメールには必ずお返事差し上げております。
稀に、返信が届いていない場合が有るようです。
一定期間返信が無い場合は、お手数ですが再度メールを送って下さい。


休業日のお知らせ

大変ご迷惑をお掛け致しますが11月23日~29日までお休み頂きます。

ご来店予定の方はお間違えの無い様に宜しくお願いします。

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トライアンフユニット650 6T/T120R完成

以前より進めておりましたユニットトライアンフ完成しました。
結局、外装の化粧以外は全部やってしまいました。
結果、好調な車両に生まれ変わりました。
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この車両は長く国内に有り、全部と言っていい程いじり壊されてました。
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直せないなら触らないで下さい。
本当にお願いします。

一か所ずつ丁寧に元に戻して行きました。

オーナーは英車デビューの若者です。
早く右チェンジに慣れて楽しんでください。
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車両の仕上がりには大変気に入って頂けたようで良かったです。

もうすぐ、ノートン750カフェレーサーも完成致します。
そちらは改めてご紹介致します。

それと、作業の方は事故車の入庫も有り、全体的に短くても3カ月程遅れております。
毎日、コツコツと丁寧に作業進めております。
どうぞご理解の方を宜しくお願いします。

2016年秋蓼科ツーリング

無事に行ってきました。
天気は快晴とは行きませんでしたが、晴れ間も有り暑くも寒くも無く良いツーリング日和でした。
しかし、白バイ遭遇率高すぎでした。

トラブル、事故等無く走りを満喫してきました。

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朝集合場所 参加者は7名 トライアンフユニット650×1 トライアンフT140×1 トライトン×1 トライアンフスモールユニットT100×1 ノートンコマンド850 ×1 ヴィンセント ブラックシャドー×1 トライアンフ別体T100×1 

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郡上 カフェアグスタにて休憩朝食 店内には綺麗に手入れされた数台のバイクが展示して有ります。TL250ホシイデス。

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昼飯にそばを頂き

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宿到着

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この宿食事が美味しいんです。腹が減りすぎてて食事の写真が......。

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帰りの道中は駒ヶ根のて恒例!?のソースかつ丼です。

一泊二日全行程約586キロのツーリングでした。

当店では毎年、春の日帰りツーリング、秋の一泊ツーリングを行っております。
同じ英国旧車ばかりで走る機会は沢山は有りません。
あなたも是非その機会に参加してみては如何ですか?





10月22日~23日はツーリングでお休みです

先日、お伝え致しました通り今週末は秋の一泊ツーリングの為お休み頂きます。

天気も好転しましたので、楽しいツーリング日和になるかと思います。

それでは、また後日ツーリングレポート致します。


秋のツーリング2016詳細

先日、お伝えした通り日程は10月の22~23日で決定です。
行先は長野県蓼科です。

宿の都合が有りますので10月10日までに参加希望の方はご連絡下さい。
(ご連絡が早い方が助かります)


在庫販売車両のご紹介 トライアンフ1948年T100 トライアンフ1978年T140

販売車両のご紹介です。

一台はトライアンフ1948年T100です。
現在、イギリスより輸入中です。
大変希少なナセル以前のT100になります。
存在感は抜群です。
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もう一台は1978年T140です。
こちらは過去に当店で製作致しました車両です。
車両のコンディション把握しています。
しっかりと再整備して2年車検取得後、納車となります。
大変お得な車両です。
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どちらの車両も価格、詳細はメールにてお問い合わせください。
その際は必ず、氏名、住所、電話番号を明記の上宜しくお願いします。

2016年秋ツーリング

先日、今年の秋のツーリングについてお知らせ致しました。
しかし、諸事情により行先と日程の変更のお知らせです。

日程は10月22日~23日を予定しています(宿の都合で変更有り)

行先は長野県蓼科です。

先日もお願いしましたが、宿の都合が有りますので参加希望の方はお早めにご連絡ください。

1952 Vincent Black Shadow Final

先月、7月の一大イベントはヴィンセントの納車でした。
フルレストアついに完成致しました。
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とんでもなく、恐ろしく時間がかかりました。

完全なるフルレストア作業でした。
ヴィンセントツインの部品点数はトライアンフツインの倍近くは有ると思います。
古い物で部品点数が多いのは修理する場合致命的です。
部品点数が多ければ多いほど痛む場所が多く、交換しなければいけない部品が沢山有るという事ですから。
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一つずつ悪い個所を丁寧に直して行きました。
出来あがった車両は最高の仕上がりとなりました。
フロントのブレーキの効きが今一つですので乗りながら様子見、調整が必要以外は申し分無いコンディションです。
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エンジンユニットは1000cc有りますので素晴らしいパワーが有ります。
当時、200キロ出したとかは納得できます。
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フロントサスペンションはシリーズCより採用されるヴィンセントオリジナルのガードロリックフォーク。
入念に組み上げただけあって、ストロークの範囲内では全くテレスコピックに引けを取りません。
ガーダーフォークもそうなのですが、しっかり調整出来ている物は素晴らしいサスペンションです。

リアショックも完ぺきで素晴らしい動きです。

車両の乗り味はとてもスムーズ。唯一無二の乗り味でこれがヴィンセントツインといった感じです。


独特なクラッチ構造も心配された調整も全く問題なしでバッチリ。

しっかりと整備された英車を乗ると50年も60年も前にこの様な車両が作られていた事に本当に驚きます。
ヴィンセントもまさしくそうなのですが、今、新車で売っていても何も引けを取らない完成度です。
それが50年も60年も前に生産されていたんですから本当に驚愕です。
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納車前にオーナーと私の二人で合計1000キロ走りました。
兎に角、完調の一言です。
出来あがりにオーナーも納得して頂き、うれしい限りです。
乗っていて好調、楽しいの一言です。
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今回は、この様な車両のフルレストアをさせて頂けた事に感謝致します。
しかし、ここまで大変と知っていれば受けませんでしたけど。
いずれにしても良い経験をさせて頂けました。
オーナーとの約束の結果も最高の形で完成させる事が出来たと思います。
膨大な時間お待ちいただいた分、これから存分にビンセントを楽しんで下さい。

また、この様な特殊な車両の修理は基本受け付けておりません。
お時間、ご予算が無限にある方のみご相談下さい。
ひょっとしたら、間違えてお受けする場合もあるかも知れませんので。

何度も申し上げておりますが、完調な車両は全てしっかりと修理されている車両にしか有り得ません。
一台をその様な車両に仕上げるには時間と、ご予算が必要です。
安い車両を買えば後で時間とお金が掛かるだけです。
中途半端な意識では完調な車両を作り上げる事は出来ません。
もちろんそれを作る、直す作業はしっかりとした専門店でしか出来ませんので。
お店に足を運んで本当に良い付き合いを出来るショップを探す事も大切です。
オンライン上でクリックにて良い修理は買う事は出来ません。

基本的に当店でお受けしている車種はコチラをご覧ください。

夏季休暇のお知らせ

今年の夏季休暇は8月19~22日です。
18日の木曜日は本来定休日ですが営業致します。

23日火曜日より通常営業です。

宜しくお願いします。
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