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Moat Tail Motorcycle
Moat Tail(モートテール)ではNorton, Triumph, BSA等のクラシックバイクの各種サービスを 行っております。 英車に関することなどお気軽にご連絡ください
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明けましておめでとうございます

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少し遅くなりましたが、明けましておめでとうございます。
お陰様でモートテールも早いもので3年目を迎えることが出来ました。
これも、皆様のお陰で心より感謝をしております。
今年も皆様にご満足いただけるサービスを提供出来ますように日々精進していきたいと思います。

本年度も宜しくお願いします。

さて、写真のヘッドですがコマンド850のものです。
(シリンダーもバラしたのですが写真を撮り忘れました)
トラのヘッド周りの大きな違いはヘッドとロッカーが分割式ではないところでしょう。
BSAの2気筒なんかもそうですがプッシュロッドがシリンダーの中を通ります。
なのでプッシュロッドチューブがシリンダーの外には無いのでオイル漏れを起す箇所がトラより少ないでしょう。
コマンドの場合はヘッドと同時にプッシュロッド4本も同時に載せなければいけないので脱着が少々大変です。

今回はエンジン始動後、暖まった後に白煙を少々モクモク状態でしたので腰上分解整備をしました。
シリンダー、ピストンには問題はありませんでした。
バルブガイドにガタが出ていたのが問題だった様です。
(個人的な意見かもしれませんがオイル上がりよりオイル下がりの方が色々と悪さをするケースが多い様な気がします)

バルブ周りの厄介なトラブルにはバルブガイドが抜けて遊んでいたり、折れているケースがあります。
そんな状態でも走っているバイクも中にはあるんです。
その影響でヘッドのガイド穴が楕円になってしまうと修理するのが一層厄介になってしまいます。
ちょっと煙ひどいんじゃない?なんて方は早めに健康診断して見るのも得策ではないでしょうか?

写真のコマンドはバッチリ修理も終わり今週には納車です。
寒い時期ですが走りを満喫してくださいね~。


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