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ヴィンセント プロジェクト

当店でお預かり過去最長記録更新中のヴィンセント。
ほぼ、先が見えてきました。

部品点数の多さ、部品の供給、複雑難解なメカニズム。
どれも時間を掛けてしっかり解決。

シリンダーはスリーブを入れ替えSTDサイズに。
P1030299.jpgP1030278.jpgP1030284.jpg

ピストンは英車ではモダンな形状の新品std。
P1030294.jpgP1030297.jpg


カムシャフトは元々年式違いの物が入っていました。
正しい新品に交換。
基本的にプロフィール自体は変わりませんが、わずかな違いがあり正しい年式の物の方が良いんです。
P1030932.jpg

しかし、カムシャフト交換にあたりオチがありまして、イギリス送りで解決を。

カムシャフトを新品に変えましたので、念のためバルブタイミングをチェック。
P1040324.jpgP1040328.jpg

普段は360度クランクの2気筒、単気筒ばかりやっていますので、Vバンク異送クランクは・・・・。

この年式のプッシュロッドはステンレス。
少し前の年式までは鉄箸でした。
P1040322.jpg

因みにヴィンセントのバンク角は50度です。

そんなこんなでいよいよエンジン搭載します。
P1040356.jpg

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