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BSA B44 最後の調整

先日のバイクの日(8月19日)に無事に新規車検を取得しましたB44です。

納車目に長距離試運転を行いました。

バイク自体はスコブル好調で申し分の無い仕上がりです。

試運転から帰って来たらロッカー周りに綺麗なオイルが出てきてます。
P1060460.jpg

原因はロッカースピンドルとロッカーボックスの間からでした。

オーナーに了解をもらってロッカーを外しOリングを交換します。

一箇所工具が入らないなーと思ったらナット割れてました。
P1060462.jpg

こんなの初めて出くわしました。
まだまだ修行が足りません。

ヘッドもとても綺麗です。
P1060464.jpg

このエンジンのウィークポイントでもあるロッカーのスタッドボルトは一箇所ヘッド側が傷んでいましたので純正ピッチのイギリスインチで修正します。
P1060471.jpgP1060472.jpg

こうしておけば後でスタッドが痛んでも純正のスタッドを手配すれば何の問題も起きません。
P1060469.jpgP1060470.jpg

後の事も考えてしっかりと修理することは非常に重要です。

その場しのぎの修理は時によっては部品が使い捨てになってしまう事もあります。
そんな方法はとても修理とは言えないと思います。

消耗品で無い部品には修理方法の選択は非常に重要です。

話逸れましたがこれで万全で納車です。
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